Рейтинг лучших автокресел для детей от 6 лет
Автокресла данного типа относятся к Группе 2/3. В этом сегменте есть:
Особенности автокресел третьей группы таковы:
Как выбрать
При подборе устройства для ребенка от 6 лет нужно учитывать вес и рост пассажира, чтобы изделие было комфортным и прослужило дольше, так как по российским ПДД на переднем сидении дети до 12 лет обязательно должны ездить в автокресле, а на заднем с использованием бустера.
Взрослым еще стоит обратить внимание и на такие моменты:
Важно! Эти моменты являются индивидуальными особенностями автокресел, поэтому их родители подбирают индивидуально.
Преимущества
Автокресла группы от 6 лет имею такие плюсы:
Недостатки
К ним относятся:
Отзывы
В группе автокресел от 6 лет есть относительно компактные модели, и очень габаритные. Чтобы выбрать правильное, нужно оценить размер своего салона автомобиля, а также комплекцию ребенка.
Если не поскупиться и приобрести автокресло от ребенка от 6 лет подороже, то можно не беспокоиться о безопасности ребенка. Самое важное, чтобы пассажиру было комфортно в поездке, даже на дальние расстояния. Радует, что большинства автокресел отвечают данным требованиям.
Рейтинг самых лучших автокресел для детей от 6 лет
Автокресло Britax Romer KidFix II XP Sict группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Britax Romer Kid ii группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Cybex Solution Q2-Fix группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Сybex Solution M Fix Sl группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Nania Befix Sp группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Maxi Cosi Rodi Xp Fix группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Recaro Monza Nova 2 Seatfix группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Chicco Oasys 2 3 FixPlus группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Peg Perego Viaggio 2 3 Surefix группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Concord Transformer Xt группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Мишутка lb 513 группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Хотите сэкономить?
Узнавайте первыми про распродажи, акции в любимых детских магазинах и получайте эксклюзивные промокоды и скидки в нашем Телеграм канале!
P.S. Рекомендуем
Рейтинг лучших автокресел для детей от 4 лет
При выборе автокресла для ребенка от 4 лет внимание должно быть обращено на модели, относящиеся к группе 2/3 (от 15 кг до 36 кг массы тела ребенка). Стоит отметить, что такого универсального кресла хватит надолго, так как диапазон по весу малыша достаточно велик.
Особенности:
Как выбрать
При выборе учитывается следующее:
В любом случае малышу 4 лет должно быть максимально удобно в поездках на машине.
Безопасность ребенка обеспечивается правильно подобранной моделью автокресла. В этом случае важную роль имеет глубина сидения, потому что от нее зависит защищенность головы маленького пассажира, плечевого пояса, бедер, а также всех жизненно важных органов.
Необходимость покупки автокресел с системой изофикс диктуется:
Преимущества
Недостатки
Отзывы
Оцените заранее физические данные ребенка. Не все дети 4 лет выглядят одинаково. Автокресло нужно «примерять» на ребенке перед покупкой обязательно!
Очень часто сложно выбрать между качеством и ценой. Однако не стоит экономить на жизни и здоровье своего малыша. Да и автокресло может прослужить долго, поэтому стоит тщательно выбирать сидение для своих детей. А если купить супер универсальное кресло, да еще и с трансформацией в бустер, то срок эксплуатации достаточно велик.
Рейтинг самых лучших автокресел для детей от 4 лет
Автокресло Britax Romer Kid Fix II XP Sict группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Britax Romer Kid ii группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Cybex Solution Q2-Fix группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Сybex Solution M Fix Sl группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Nania Befix Sp группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Maxi Cosi Rodi Xp Fix группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Recaro Monza Nova 2 Seatfix группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Chicco Oasys 2 3 Fixplus группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Peg Perego Viaggio 2 3 Surefix группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Concord Transformer Xt группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Автокресло Мишутка lb 513 группа 2/3 (15-36 кг)
Описание
Достоинства
Недостатки
Хотите сэкономить?
Узнавайте первыми про распродажи, акции в любимых детских магазинах и получайте эксклюзивные промокоды и скидки в нашем Телеграм канале!
P.S. Рекомендуем
voffffka › Блог › Выбор детского автокресла, или «Папа, сломай себе мозг!»
Запись перемещена из бортового журнала.
Наступил тот самый момент, когда свежеиспечённый родитель задумался о безопасности своего чада при перевозке в автомобиле. Я очень серьёзно отношусь к безопасности, поэтому покупка детского кресла — решение безоговорочное. Вопрос в следующем: какое кресло выбрать? Именно на это тему растеклись мои мысли по простыне текста ниже.
Делаю запрос в интернет и дядя-Гугл выплёвывает мне первый результат: детские автокресла подразделяются на классы 0, 0+, 1, 2, 3. Также есть подклассы: 0+/1, 1/2, 2/3 (т.е. универсальные) и т.д. Главный критерий отнесения кресла в тот или иной класс — вес ребёнка. Как понять какой вес соответствует какому классу? Классификация следующая:
Для тех кто не в теме немного поясню, чем конкретно характеризуется каждая из групп (за помощь спасибо дяде-Гуглу):
Группа 0
Малышей, которые еще не могут самостоятельно сидеть, рекомендуется перевозить только в автолюльках, где ребенок располагается лежа. Автолюльки — это те же люльки от колясок, которые могут закрепляться на заднем сиденье автомобиля при помощи специальных крепежных ремней. Ребенок же фиксируется в люльке широким и мягким ремнем, а вокруг головы малыша размещается дополнительная защита.
Группа 0+ и 1
Автокресла этой группы имеют схожую конструкцию, представляющую собой пластиковую «мыльницу» на силовом каркасе. Эти кресла, как правило, имеют несколько положений наклона (для бодрствования и сна). Устанавливаются, в режиме использования для группы «0+» лицом против хода движения, а в режиме группы «1» лицом по ходу и только на заднем сиденье.
Группа 2 и 3
Для детей постарше выпускаются кресла, которые предусматривают по мере роста ребенка переход от использования внутренних ремней кресла к внешним, автомобильным. В дальнейшем с ростом ребенка спинку такого автокресла можно снять, оставив только сиденье. Устанавливаются только по ходу движения на заднем сиденье.
Группа 3
В самой старшей группе в качестве устройства безопасности используются только сиденья-подкладки (т.н. «бустеры»). Ребенок в этом случае фиксируется штатными автомобильными ремнями.
Группа 1 / 2 / 3
Выпускаются также универсальные автокресла, т.н. кресла-трансформеры, подходящие для нескольких групп детей (1, 2, 3). Эти кресла более практичны, т.к. их хватит на более продолжительный срок.
Конечно, экономически более целесообразно купить одно кресло-трансформер, которое можно будет использовать достаточно долго. Но на практике оказывается, как чаще всего и бывает, универсальные вещи редко бывают хорошими. Универсальные кресла обычно серьзно уступают в безопасности и удобстве узкоспециализированным креслам. Поэтому, если позволяют средства, очень желательно каждый раз покупать новое кресло более высокой группы по мере роста ребёнка (или хотя бы не пытаться объять необъятное, например не покупать кресла группы 1/2/3, лучше отдельно 1 и 2/3).
Стоит упомянуть также, что приобретаемое автокресло должно соответствовать европейскому сертификату ЕСЕ R44/04 (кстати, имейте в виду — без автокресла соответствующего сертификата, формально вас с ребёнком не пустят в Европу на автомобиле). Однако, пусть вас не удивляет, что наличие этого сертификата не гарантирует безопасность кресла. На отечественном рынке большое количество автокресел noname (китайского или фиг пойми какого производства), на которых есть отметки соответствия этому сертификату, но как они себя проявят в случае аварии — вопрос открытый. Нужно внимательно смотреть на само кресло (качество исполнения, материал, эргономика). Зачастую сомнительные кресла стоят очень недорого, что и должно насторожить в первую очередь. Да и в Германии, как ни странно, хватает хороших, на первый взгляд, кресел, которые не смотря на наличие необходимых сертификатов не проходят независимые испытания на безопасность.
Также хочу отметить, что автокресла также классифицируются с точки зрения крепления к автомобилю. Есть два вида кресел: крепление с помощью штатного ремня безопасности и крепление с помощью системы ISOfix. Со штатными ремнями всё более-менее понятно. Что же есть ISOfix? ISOfix — это система жёсткого крепления автокресла к кузову автомобиля. В основании спинки сиденья автомобиля к кузову крепятся две скобы. Автокресло имеет два кронштейна, которые защелкивается в эти скобы — кресло мертво крепится к кузову. Для дополнительной устойчивости часто используется выносная «нога», которая упирается в пол. В старших группах кресел крепление ISOfix редкость, т.к. чаще всего скобы автомобиля рассчитаны на вес ребёнка до 18 кг. Для групп кресел 2 и 3 основным способом крепления остаются штатные ремни, а ISOfix, если он и присутствует, играет лишь вспомогательную роль. Кстати, некоторые родители, обладающие креслом с ременным креплением жалуются на некоторый люфт автокресла относительно сиденья при установке — это не повод для беспокойства. Инженеры сознательно допустили такой эффект для снижения ударной нагрузки при фронтальной аварии.
И вот я, путём очень долгого изучения интернетов нацелился на группу 0+/1 и рассчитывал заиметь кресло на 3,5-4 года. Даже присмотрел несколько моделей, пока не начал изучать главный вопрос — безопасность. Существуют разновидность краш-тестов, которые проводят в основном европейцы: ADAC, test, WHICH?, OAMTC, EuroNCAP и др.
Согласно этих краш-тестов, в выбранной мною группе 0+/1 практически отсутствовали кресла, хорошо прошедшие испытания на безопасность. Точнее, такое кресло оказалось одно — BESAFE iZi Combi X3 Isofix.
Для меня это очень дорого, поэтому ищем альтернативу. Перебрав практически все возможные варианты, пришёл к выводу, что нужно переключаться на другие группы. И раз так, нужно рассматривать возможность покупки последовательно кресла группы 0+, затем 1, ну а далее 2/3 по мере роста ребёнка. Деньги в конечном итоге примерно те же, но сумму можно «растянуть» по времени. Да и перепродажу б/у кресла никто не отменял. Значит, начинаем с группы 0+.
Но в итоге, я остановился на варианте Hauck Zero Plus Comfort в Минске.
Кресло, как и остальные кресла группы 0+, устанавливается против хода движения автомобиля и крепится штатными ремнями. Мне было интересно как именно оно крепится, поэтому нашёл вот такое видео (правда, на английском языке):
Почему кресла для детей до 1 года категорически рекомендуется устанавливать против хода движения? Дело в том, что у малышей очень слабо развита шея. В случае столкновения на скорости 50 км/ч у ребёнка, кресло которого установлено по ходу движения, из-за кивка головы шея может растягиватся на величину до 10 см, а критические травмы могут наступить при растяжении шеи уже после 2,5 см. Не садите малышей до 1-1,5 лет в кресла, устанавливаемые по ходу движения!
Итак, с креслом на ближайшие 1-1,5 года я определился. И ради ликвидации собственной неграмотности в этом вопросе, решил также промониторить рынок более «старших» групп новых автокресел. Получилась выборка, мой собственный топ-кресел, которые по тем или иным причинам заинтересовали моё внимание. Выбор продиктован во-первых, успешным прохождением краш-тестов, во-вторых, наличием на рынке Беларуси (по крайней мере в белорусских интернет-магазинах). Уверен, этот список далеко не полный (достаточно посмотреть список безопасных кресел). Любой желающий может расширить эту выборку по своему желанию. Но, уверен, моя информация не будет бесполезной.
Спасибо за внимание и отдельная благодарность тем, кто не прошёл мимо моего «исследовательского труда», я действительно потратил достаточно много сил и времени на систематизацию всей этой информации.
Комментируйте, спрашивайте, уточняйте. Мне очень интересна эта тема и я с радостью готов с вами подискутировать.
И напоследок, пару слов для тех, кто до сих пор считает детское кресло ненужной придурью, непозволительной роскошью, либо для тех, кто думает: «я езжу спокойно и медленно — со мной ничего такого не случится».
Вчитайтесь в эти непридуманные факты:
1) при столкновении на скорости 50 км/ч непристёгнутый ребёнок получает такие же травмы, как если бы он упал с высоты четвёртого этажа;
4) непристёгнутый ребёнок массой 30 кг, сидящий сзади на руках у пристёгнутого родителя при столкновении на скорости 50 км/ч на короткое время приобретает вес 1 тонну — никакие мамины/папины руки не смогут удержать ребёнка на руках в этой ситуации (это для тех, кто считает, что он может сможет самостоятельно удержать ребёнка на коленях);
3) непристёгнутый манекен при аварии влетает в лобовое стекло так, что осколки стекла проникают в голову на глубину 1 см, перегрузка при ударе может достигать 192 g (безопасный порог — 88 g), шейные позвонки выламывает с моментом 154нМ (безопасный порог — 57нМ) «Много это или мало? Представьте, что к вашему затылку приделан рычаг метровой длины, на который роняют 15-килограммовую гирю. Сможете удержать голову? (AR)» (для тех, кто любит ставить ребёнка сзади столбиком между передних сидений);
4) бедро непристёгнутого пассажира, который находится на заднем сиденье автомобиля, при столкновении на скорости 50 км/ч врезается в спинку впереди расположенного сиденья с силой 1,3 тонны, с той же силой он расплющит ребёнка, находящегося у него на коленях либо поблизости при боковом столкновении — поэтому пристёгиваться нужно ВСЕМ пассажирам автомобиля.
Все эти факты взяты из отчётов об испытаниях непристёгнутых манекенов автомобильным изданием «АвтоРевю», а также из инструкции эксплуатации автомобиля Renault Scenic II. Никаких непроверенных источников. Задумайтесь.
UPD: А вот и фото моего маленького пассажира в кресле. Лежит, не хнычет. А во время движения чаще всего спит.
UPD2: После того, как сыну исполнился год, он перестал помещаться в Maxi Cosi и мы пересели в заранее купленное Romer King Plus. Оно не имеет системы крепления IsoFix, но тем не менее показывает великолепные результаты в тестах на безопасность. Также оно очень удобно и по мнению большого количества людей, писавших отзывы по автокреслам, дети легко переносят в нём дорогу. На это и клюнул. По прошествии трёх месяцев двух с половиной трёх с половиной лет постоянной эксплуатации могу подтвердить, что ребёнку в нём действительно комфортно, часто в нём засыпает (хотя и капризы бывают, чего уж). Садить ребёнка очень удобно, особенно в высокий коппактвэн. При необходимости кресло несложно снять и переставить в другую машину. В общем, доволен. Рекомендую!
UPD3: Позволю себе добавить в пост отзыв моего друга Володи aka Ermakoffman о его опыте использования детских кресел:
«Ну что ж я теперь как отец 2х дочерей и сообладатель 2х автокресел могу сказать что старшая ездит вот уже 2 года с 1.5 лет в кресле britax evolva 1-2-3 и очень им довольна, обычно слышу от людей что дети не хотят пристегиваться или сами отстегиваются, моя сидит в нем постоянно и ей это нравится, куда бы мы не ездили, правда летом кресло в родном летнем чехле, что не дает ему стать сковородкой, стирали его пару раз, онижедети всеже.
Старшая в младенчестве свои короткие передвижения по городу совершала в люльке коляски Peg-Perego Culla, еще не авто и без возможности пристегивать, крепил ее просто прижимал сидением, тьфу-тьфу до краштестов не дошло…
Младшей эта самая коляска досталось по наследству, но ввиду того, что времени в авто теперь проводим на порядок а то и 2 больше, коляска была доукомплектована креслом нулевой группы Peg-Perego Viaggio Tri-Fix, купил б/у, в отличном состоянии ни разу ни стиранное и похоже мало пользованное за 100уе по нынешнему дурному курсу. Из плюсов лично для меня это совместимость с шасси Peg-Perego это очень удобно когда можно не будит спящую козявочку чтобы переложить из кресла в коляску. По тестам кресло очень не плохое. Крепление ремнями мне не очень нравится но изо-база под кресла «нулевки» стоят космос…
Сейчас задумываюсь о покупки следующего кресла, вот думаю не попробовать ли мне кресло 1й группы, но пока не решил…»
UPD4: появилась ещё одна неплохая статья об автокреслах на ABW.BY
UPD5: Детки выросли, в связи с чем старший сынок пересел в более взрослый britaxRÖMER KIDFIX II XP SICT:
А младшая дочь соответственно пересела в доставшееся по наследству кресло RÖMER King Plus.
UPD6: резюмировал свой четырёхлетний опыт использования детских автокресел в одной статье. Опыт использования резюмировал только про критерию УДОБСТВА.
Как выбрать автокресло для ребенка от 1 года?
Современные дети с младенчества узнают, что такое транспорт, ведь более 50% российских семей имеют свой личный автомобиль. Такая повсеместная автомобилизация устанавливает перед родителями ряд вопросов, например, как выбрать автокресло для ребенка от 1 года.
Необходимость кресла
Аварии с участием личного автотранспорта встречаются повсюду. Глядя на подобную статистику, с 2007 года в правила дорожного движения было внесено изменение о необходимости установки детских автокресел. Эти устройства жизненно необходимы малышу, и об этом ярко свидетельствует пример зарубежных стран. Так, в Германии из 10 000 детей, попавших в ДТП, пострадало 32 ребенка. В процентном соотношение этот показатель мал и является результатом использования удерживающего устройства в каждом транспорте.
Доказано, что стандартные ремни в автомобиле не способны защитить человека ростом менее 150 см. В то время как детское автокресло способно предотвратить такие травмы, как:
Бесконечно можно перечислять и те травмы, которые малыш может получить при лобовом столкновении, выпав в окно либо будучи придавленным одним из родителей, державшим его на руках во время движения. Безопасность – это главная цель автокресел. Ее должен обеспечить каждый родитель, взявший на себя ответственность за маленького человека. Помимо ключевой задачи – сохранить жизнь и здоровье малыша, детское удерживающее устройство способно выполнять следующие функции:
Разбираемся в видах
Виды автокресел разнообразны и могут быть классифицированы не только по возрастным группам, но и по количеству составных частей. Сегодня на рынке товаров представлены такие виды, как:
Стоит сказать, что защитный столик делает конструкцию значительно дороже и менее безопасней. Ученые Японии выявили, что уменьшая нагрузку на шейные позвонки, столик в 5 раз увеличивает ее при аварии на брюшную полость малыша;
Несмотря на различное количество частей, кресла могут быть такими как:
Как правило, все модели с монолитной чашей имеют 2–3 положения, которые зависят от выбранного паза на каркасе.
Задачи различных положений кресла являются такими как:
Модели-трансформеры со съемной спинкой не имеют положения для сна, поэтому не следует их считать подходящими для годовалых малышей. Исключением здесь могут быть кратковременные и редкие поездки.
Определяемся с группой
Разработанные группы автокресел призваны помочь родителям по всему миру с выбором нужной модели удерживающего устройства. Европейскую систему деления поддерживает и российский ГОСТ. Существуют такие группы, как:
Модели группы 0 и 0+ не должны использоваться малышами от года. Их максимальная весовая нагрузка составляет до 10 кг в категории 0 и до 13 кг в категории 0+. Группа 1 является единственной, на которой могут остановить свой выбор родители. Дети от 9 до 18 кг могут комфортно расположиться на подобных устройствах. Кресло первой группы должно устанавливаться на заднем сиденье по ходу движения автотранспорта. Однако существуют и варианты с установкой против хода в третьем лежачем состоянии. В качестве крепления здесь выступают пятиточечные ремни либо удерживающий столик.
Модели 2 и 3 группы не могут использоваться малышами от года, ведь в качестве крепления в них выступают штатные ремни безопасности авто.
А также сегодня в продаже можно увидеть модели кресел с совмещенными группами и маркировкой, а именно:
Подобные модели обходятся семейному бюджету значительно демократичнее конструкций отдельных возрастов, имея при этом свои недостатки. Например, модели, совмещающие в себе 0 и 1 группы, не способны обеспечить должное анатомически верное положение новорожденного малыша.
Критерии выбора
Чтобы правильно выбрать детскую модель автокресла, следует учитывать несколько важных характеристик, необходимых для детей различных возрастов.
Каждое кресло имеет свой вес. Как показывает практика, тяжелые модели выполняются из более прочного пластика, имеющего толстый слой, или металла. Легкие же модели имеют каркас с наименьшей толщиной защиты. Заметить существенную разницу в качестве можно лишь в случае ДТП, когда легкие автокресла разрушаются от силы удара под ребенком.
Сегодня можно увидеть модели с весами от 5 до 12 кг. Нужно сказать, что некоторые родители намеренно выбирают более легкие устройства с дальнейшей возможностью их простой перестановки из одного автомобиля в другой. Подобная идея вполне допустима при условии недолгих поездок на небольшие расстояния.
Варианты крепления
В настоящее время на российском рынке можно увидеть такие детские кресла с креплением, как:
Дополнительно модели могут быть оснащены выдвижным упорным механизмом или якорными ремнями. Как утверждают специалисты, такие инновации обеспечивают защиту высокого уровня.
Безопасность
Для безопасного пребывания ребенка в машине важны не только основные крепления удерживающего устройства, но и свои крепления автокресла, которые могут быть следующими:
Количество точек креплений напрямую влияет на качество защиты и нагрузку, которая может лечь на малыша в случае аварийной ситуации. Так, довольно редкие одноточечные модели закрепляют ребенка в кресле лишь по линии животика, обеспечивая максимально неверное положение при ударе. Трехточечные крепления проходят по плечикам и между ног ребенка, пятиточечные – защищают и тазобедренные суставы. Удерживающий столик, как говорилось ранее, разгружает плечи пассажира, негативно воздействуя при этом на брюшную полость.
Специалисты же единогласно рекомендуют пятиточечные крепления автокресла.
Кроме того, желая уберечь себя от некачественных товаров, следует обращать внимание на маркировку. Она включает в себя такие обязательные и информативные пометки, как:
Подобный знак может выглядеть по-разному, однако, вышеперечисленную информацию нести должен. Маркировка, с которой можно встретиться часто – ECE R 44/04. Она является гарантией безопасности устройства и испытания ее краш-тестами.
Качество
О качестве выбранной продукции можно судить при наличии следующего:
А также следует уделить внимание и бренду. Как правило, известные марки дорожат своей репутацией, поэтому осуществляют строжайший контроль продукции на всех этапах изготовления.
Материалы
Разнообразию представленных удерживающих устройств можно восхищаться. Подобрать их можно с учетом любых цветовых предпочтений, тактильных ощущений и гармоничности в салоне авто. Главным же по-прежнему должна оставаться безопасность. Каркас может быть изготовлен из пластика или алюминия. Второй вариант считается наиболее безопасным и крепким. Стоимость его в разы превышает пластиковое исполнение. Ударопрочный бюджетный пластик также неплохо зарекомендовал себя в ходе эксплуатации, поэтому множество известных марок успешно выпускают каркасы из подобного сырья.
Чехол для кресла может быть съемным и несъемным. Безусловно, для ребенка от года важна возможность очищения поверхности от последствий перекусов и просто пыльной обуви. Материалами для чехла служат следующие:
Выбирать следует исходя из частоты и продолжительности поездок. Так, маленькому пассажиру гораздо приятнее спать и бодрствовать в окружении натуральных тканей или инновационных синтетических волокон, нежели экокожи. В то же время искусственная кожа отлично подойдет для редкого использования и особенно удобна для протирания сиденья от пыли.
Комфорт
Современный ритм жизни требует от родителей и их малышей мобильности, поэтому нередки случаи длительного пребывания детей в автокреслах. Главной задачей мам и пап является создание наиболее комфортной обстановки. Удобство в кресле обеспечивают следующие элементы:
Подголовники в кресле отвечают и за безопасность в случае ДТП, поэтому должны быть максимально мягкими и объемными, а также иметь возможность регулирования по высоте. Кроме того, хороший подголовник должен защищать не только затылочную область, но и височные зоны ребенка.
Новое или б/у?
Эксперты в один голос гласят о покупке исключительно нового кресла. Автокресло для ребенка от года до 12 лет или «отдельно возрастное» устройство, взятое «с рук», могло быть вовлеченным в ДТП, а значит, получить повреждения и стать опасным для дальнейшего использования.
Как понять, что изделие подходит в машину?
С вопросом о возможности использования кресла в конкретном авто успешно справляется маркировка. Тип устройства, указанный в ней, может быть таким как:
Самые лучшие модели по рейтингу
Рейтинг лучших удерживающих устройств напрямую зависит от наличия проверок и краш-тестов, а также отзывов потребителей. Лучшими моделями для детей от года являются следующие:
Каждая из представленных моделей изготовлена зарубежным производителем, который отвечает за качество, проводя независимые частые проверки своей продукции. Кроме того, российские отзывы о данных автокреслах радуют оптимистичностью, несмотря на среднюю ценовую категорию (20000 рублей). Родители, выбравшие подобные модели, ценят качество и высокий уровень безопасности изделий, зарекомендованных в России и за рубежом.
Стоит отметить, что огромное количество моделей также имеют достойные характеристики и массу положительных мнений. Так, российская марка «Еду-еду» смогла встать в один рейтинг с зарубежными моделями.
О том, как выбрать детское автокресло, смотрите в следующем видео.
