10 самых доступных машин японской сборки, которые продаются в России
Японские машины отличаются качеством сборки, удобством эксплуатации и практичностью. Как оказалось, на отечественном рынке существует немало относительно доступных моделей, которые собирают на территории Страны восходящего солнца.
Mitsubishi ASX
Яркий и стильный внедорожник придётся по душе молодёжи и людям, ведущим активный образ жизни. Модель впервые была представлена в 2010 году на Женевском автосалоне.
Отдельного внимания заслуживает широкая палитра доступных моторов, которая с 2014 года начала дополняться фирменным вариатором Jatco CVT 8.
Suzuki Jimny
Компактный, но настоящий рамный внедорожник. Примечательно, что модель существует на рынке порядка пятидесяти лет. Недавно модель существенно обновилась, теперь у неё интересный дизайн и более мощный двигатель.
Mazda 3
Настоящий бестселлер на отечественном рынке. Серия небольших седанов берёт начало в 2004 году. Тогда автомобиль бил рекорды по продажам.
На сегодня вышло три полноценных поколения модели от известного японского производителя. Вместе с тем, стоит выделить внушительное количество поддерживаемых двигателей. Примечательно, что в линейке присутствует и 2,2-литровый турбодизель на 150 л.с.
Subaru XV
Ещё один представитель класса SUV. Модель появилась относительно недавно, в 2011 году, но уже успела занять нишу в своём ценовом сегменте.
Из особенностей стоит отметить наличие гибридного двигателя на 2 литра, но, к сожалению, на отечественном рынке они пока недоступны. Примечательно, что модель XV также получила высокие оценки безопасности по версии Euro NCAP.
Mitsubishi Eclipse Cross
Мечта всех уличных гонщиков с 2017 года также выпускается в формате внедорожника. В основе модели лежат уже проверенные временем наработки Outlander. Впрочем, автомобиль в большей степени является оригинальным проектом.
На выбор покупателей доступны модификации с 1,5 и 2,2-литровыми бензиновым и дизельным двигателями соответственно.
Subaru Forester
Кроссовер впервые представили в 1997 году на Детройтском автосалоне. Машина быстро начала завоёвывать рынок.
Покупателям понравился постоянный полный привод, вместительный багажник и просторный салон. Наибольшей популярностью машина пользуется в России, Австралии и Соединённых Штатах Америки.
Infiniti Q50
Несмотря на то, что между вторым и третьим поколением среднеразмерного седана была довольно ощутимая пауза, машину продолжают собирать на территории Японии. Основные мощности расположены в префектуре Тотиги.
Актуальная четвёртая генерация автомобиля оснащается двигателями конфигурации V6. Их дополняют механическая пятиступенчатая или автоматическая семиступенчатая коробка передач на выбор.
Subaru Legacy
Ещё одна широко известная отечественному покупателю модель. Чаще всего встречается в кузове универсал, но также существует в формате седана.
Шестое поколение автомобиля выпускается с 2014 года. Покупателям доступны уникальные оппозитные двигатели, отличающиеся высокой мощностью и низким расходом топлива. Последний достигается за счёт фирменной технологии «умного» переключения передач.
Lexus UX
Текущая генерация в кузове ZA10 начала выпускаться в 2019 году. Сборка SUV осуществляется на фабриках в Мияваке и Фукуоке.
Автомобиль может похвастаться уникальной системой Lexus Safety System+ 2.0, которая представляет собой некий гибрид между адаптивным круиз-контролем и технологией экстренного торможения. Благодаря встроенным лазерным и се́нсорным датчикам кроссовер распознаёт резкое уменьшение дистанции от движущегося впереди транспортные средства.
Toyota Land Cruiser Prado
Модель с громким названием Prado стала культовой не только в Японии, но и по всему миру. Автомобиль представляет собой полноценный внедорожник, построенный на раме. Четвёртое поколение дебютировало в 2010 году и базируется на модифицированной платформе 120-series.
Широкая гамма поддерживаемых двигателей не оставит равнодушным ни одного автолюбителя. Более того, существуют версии с опциональным третьим рядом сидений.
Таким образом, выбор машин японской сборки, которые можно без трудностей купить в России, достаточно большой. Каждый может подобрать себе модель под личные пожелания и бюджет.
Чистокровные: самые доступные новые машины японской сборки
Единообразием стандартов качества и комплектующих любителей всего «настоящего» по сей день не убедить: многие, покупая иномарку, хотят, чтобы она непременно была не местной, а зарубежной сборки. И не просто зарубежной: покупает человек BMW – вынь да положь ему немецкую машину, а не какую-то там. И возжелав «японца», просто купить автомобиль японского бренда недостаточно: Nissan Juke едет к нам из Великобритании, Toyota Corolla – из Турции, Suzuki Vitara – из Венгрии, и это только отдельные примеры… Какие же варианты есть у тех, кто хочет «чистокровную» японскую машину?
Конечно, в ответ на этот вопрос еще одна категория автовладельцев ехидно усмехнулась: мол, хочешь «настоящее японское качество» – покупай праворульную машину, там-то японцы делают действительно хорошо, для себя, а не вот это вот все! Мы пускаться во все тяжкие пока не будем: посмотрим, что есть для тех, кому хочется не копаться в б/у на аукционах, а просто прийти в салон и купить новую машину. Тем более, что выбор есть, и стартовые бюджеты даже не назвать крайне высокими.
Самый доступный вариант «настоящего японца», как ни странно, можно найти у Mitsubishi. Странно – потому что Outlander, с которым ASX делит платформу и львиную долю компонентов, локализован в Калуге, а вот компактная модель приезжает к нам из Японии, при этом все же ухитряясь оказаться немного дешевле. Вообще, ASX – машина интересная: неделю назад мы говорили, что такую можно купить на вторичном рынке в возрасте десяти лет, но при этом те, у кого есть достаточно денег и желания, могут приобрести и абсолютно новый кроссовер. Более того, этим живучесть модели не ограничивается: в начале года ей провели четвертый рестайлинг, и такие машины с фронтальной частью в стиле нового Eclipse Cross тоже должны появиться у нас – правда, пока неясно, когда.
А вот технически ASX за это время изменился мало. Платформу, как было сказано выше, он делит с Outlander, при этом даже колесная база у них совпадает до миллиметра, а основное сокращение габаритов чувствуется в заднем свесе. Подвески идентичные: МакФерсон спереди и многорычажка сзади, как и дисковые тормоза по кругу. Под капотом – пара знакомых моторов: базовый 1,6-литровый на 117 сил с индексом 4A92 и двухлитровый 150-сильный 4B11. Оба двигателя атмосферные, с цепным приводом ГРМ и оснащены фирменной системой изменения фаз газораспределения MIVEC. От мотора же у нас напрямую зависит и тип трансмиссии, и привод: с «младшим» агрегатом сочетается исключительно ручная коробка передач и передний привод, а многодисковая муфта в приводе задних колес и вариатор JF016 от Jatco – прерогатива «старшего» двигателя.
Mitsubishi ASX ‘2017–19
Mitsubishi ASX ‘2017–19
Цены на ASX начинаются с 1 229 000 рублей – это переднеприводная машина в исполнении Inform. Оно подразумевает наличие фронтальных подушек безопасности, электропривода и обогрева боковых зеркал, четырех электростеклоподъемников, кондиционера и базовой аудиосистемы, а кожаный мультируль и подогрев передних сидений появляются за дополнительные 50 тысяч в исполнении Invite. Полноприводная машина стоит минимум 1,53 миллиона рублей – в ней будет уже 7 подушек безопасности и климат-контроль. Ну а самое дорогое и богатое исполнение Instyle вплотную подбирается к отметке 1,7 миллиона – 1 673 000 рублей.
Jimny после долгожданной смены поколений все равно остался автомобилем «для понимающих», но в заданные нами рамки вписывается точно: цена – немного выше, чем у предыдущего участника, а сборка – исключительно японская. Чтобы дотошно и подробно выяснить, что изменилось, а что осталось неизменным, можно обратиться к нашему тест-драйву, а здесь кратко обозначим основные особенности – их всегда интересно послушать.
Jimny сохранил все присущие ему «фишки»: это все тот же крошечный рамный внедорожник на двух неразрезных мостах с подключаемой передней осью и понижающей передачей. Да, гидроусилитель руля сменился электроусилителем, полный привод включается не шайбой, а рычагом, и мотор чуть подрос – вместо 1,3-литрового М13А это 1,5-литровый К15В на 102 л.с., но четырехступенчатый автомат сюда перекочевал без изменений, и даже архаичная схема рулевого управления типа «винт – шариковая гайка» осталась той же. Тормоза по-прежнему невентилируемые спереди и барабанные сзади, а центр тяжести такой же высокий, так что Jimny не стал сильно дружелюбнее к начинающим водителям. Но те, кто ценил машину за то, что она оставалась «железной», и сейчас однозначно довольны.
Suzuki Jimny ‘2018–н.в.
Suzuki Jimny ‘2018–н.в.
Цены на внедорожник со сменой поколений подросли примерно на пару сотен тысяч: базовая версия GL с механической коробкой передач оценена в 1 359 000 рублей. Здесь уже есть кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, аудиосистема, датчик света, фронтальные подушки безопасности и комплекс электронных помощников, но фары галогеновые, диски штампованные, а зеркала необогреваемые. Ко всему этому можно получить автоматическую коробку передач – такая машина будет стоить 1 419 000 рублей. А вот за диодными фарами с омывателями, легкосплавными дисками, климат-контролем, круиз-контролем и мультимедийной системой с 7-дюймовым тачскрином надо обращаться к версии GLX, которая бывает только «двухпедальной» и оценена в 1 569 000 рублей.
Смена поколений сделала Mazda 3 не только красивее, но и дороже. Настолько, что к нам поначалу не везли модель в кузове седан, потому что она оказалась… дороже более крупной Mazda 6, локализованной во Владивостоке. Сейчас на ценовую иерархию справедливо махнули рукой: покупатель сам выберет, что ему нравится. Хуже, что из-за тех же ценовых сложностей модель у нас лишена полного привода и новых моторов. Но поскольку импорт из Японии у нас сегодня в числе козырей, то все это стоит считать «платой за чистоту происхождения».
Моторная гамма российских «трешек» сведена к одному агрегату: это знакомый нам 1,5-литровый мотор серии Skyactiv-G с непосредственным впрыском и высокой степенью сжатия, равной 13, который без наддува выдает 120 л.с. Единственная возможность выбора касается коробки передач: базовое исполнение оснащено шестиступенчатой механикой, а остальные – шестиступенчатым автоматом, который тоже перекочевал сюда с предыдущего поколения. Кстати, некоторые изменения коснулись подвесок: самое значимое – это появление полузависимой балки вместо задней многорычажки, которое, впрочем, большинство не заметит, пока не откроет руководство по эксплуатации.
Как мы уже говорили, Mazda 3 оказалась дороже, чем локализованная Mazda 6: при стартовой стоимости последней в 1 543 000 рублей единственная версия «трешки», которая будет дешевле – это хэтчбек с механикой в исполнении Drive за 1 490 000. Здесь будут кондиционер, датчики дождя и света, диодная головная оптика, полный набор подушек безопасности, включая коленную для водителя, мультимедийная система с 8,8-дюймовым экраном и даже проекционный дисплей, но не будет кожаного руля, круиз-контроля и подогрева зеркал и передних сидений – за этим придется обращаться к комплектации Active за 1,59 миллиона. Третье и самое дорогое исполнение Supreme оценено в 1 683 000 рублей: оно включает в себя подогрев руля, электроприводы передних сидений, парктроники, камеру заднего вида и другие опции. А вот седан предлагается в единственной промежуточной версии Active за 1 570 000 рублей, чтобы хоть как-то разграничить его с «шестеркой».
Формально список доступных моторов включает в себя два агрегата, но 1,6-литровый атмосферник FB16 явно добавлен сюда просто для разнообразия и привлекательной стартовой цены. Он лишен непосредственного впрыска и выдает 114 л.с., а разгон до сотни с ним занимает почти 14 секунд. В общем, двухлитровый FB20D на 150 л.с. выглядит более логичным выбором: XV все равно не выезжает из 10 секунд, но по крайней мере в паре с обязательным вариатором и полным приводом он может обеспечить комфортное передвижение. Полный привод здесь реализован через многодисковую гидромеханическую муфту, постоянно передающую на заднюю ось часть мощности и дозирующую ее в зависимости от условий движения.
Базовый ценник в 1,8 миллиона рублей, как мы уже знаем, достигнут не только за счет опций, но и благодаря 1,6-литровому мотору, который предлагается только в этом исполнении Base. В принципе, оно небедное: 7 подушек безопасности, обогревы зеркал и зоны покоя стеклоочистителей, подогрев передних сидений, климат-контроль, датчики дождя и света и мультируль. Двухлитровая машина стоит уже 2,05 миллиона, но в ней также появляется диодная оптика, подогрев руля, камера заднего вида и рейлинги на крыше, а климат-контроль становится двухзонным. В числе дальнейших опций – не только кожаный салон, электроприводы сидений и навигация, но и расширенный набор систем безопасности и помощи водителю. Исполнение Premium, где все это уже есть, оценено в 2,28 миллиона, а спецверсия Tokyo стоит 2,37 миллиона рублей.
Mitsubishi открывала пятерку самых доступных машин японской сборки – она же ее и закрывает. Причем закрывает еще одним соплатформенным кроссовером – Eclipse Cross тоже родственник Outlander и ASX, делящий с ними немолодую платформу. Свежая внешность, более качественные материал отделки и новый мотор – вот его преимущества, за которые предлагается заплатить больше, чем за упомянутого выше земляка, который собирается с ним на одном заводе.
Лучшие японские автомобили с пробегом на 2020 год: ТОП-10
Рейтинг и описание хороших японских автомобилей в пробегом на 2020 год: топ-10 моделей, особенности, некоторые технические характеристики. Видео про машины с пробегом.
Но не только новинками знамениты японские производители. На вторичном рынке это еще и самые надежные автомобили. Лидерство принадлежит концерну Тойота. Автомобили занимают первые места в мире по параметрам надежности и безопасности за счет внедрения на производственные линии системы контроля качества на всех этапах производства. Какие же японские автомобили с пробегом названы лучшими в 2020 году?
Лучшие «японцы» с пробегом
1. Toyota Avensis
Toyota Avensis после премьерного показа в 2015 на автосалоне в Женеве поразила всех своим стильным кузовом и необыкновенным интерьером салона. Через пять лет комплектация считается самым надежным переднеприводным седаном на вторичном рынке.
Toyota Avensis укомплектована мягкой подвеской – это единственный откровенно «слабый» узел в автомобиле. После 50 000 пробега подвеска разбивается от плохих дорог, и необходим ремонт.
Моторная гамма, кроме дизелей, представлена тремя бензиновыми моторами, средний моторесурс которых – 300 000 км. Расход бензина – 7 литров, сохраняется весь срок эксплуатации до капремонта.
2. Toyota Corolla
Второе место в рейтинге лучших «японцев» с пробегом также занимает модель от Тойоты – легендарный флагман Королла 11 поколения. Владельцы автомобиля реже других обращаются в сервис, при этом Toyota Corolla занимает второе место по продажам на территории РФ после Рено.
Одиннадцатое поколение вышло на рынок в 2013-м, переднеприводной седан сохранил знакомые формы кузова, но при этом значительно похорошел. На высоком уровне остались и качество сборки, и надежность комплектующих.
За счет увеличенной колесной базы пассажиры заднего ряда получили на 8 см больше пространства, салон отделан мягким пластиком и кожей, которая и через семь лет не требует замены. Кузов Короллы полностью оцинкован, сложность в ремонте лкп связана с подбором цвета эмали.
Классические передние стойки МакФерсон, которыми оснащаются практически все модели Corolla и задняя торсионная балка, неплохо выдерживают отечественные дороги только в щадящем режиме. Авто предназначено для города, но и на проселочных дорогах остается вполне надежным седаном.
3. Toyota Land Cruiser Prado 150
Среди внедорожников самыми надежными подержанными японскими автомобилями в 2020 г. признаны Land Cruiser и Педжеро. Эти две комплектации самые востребованные на вторичном рынке, недостаток только один – высокая стоимость оригинальных ремкомплектов.
Дебют четвертого поколения Land Cruiser Prado состоялся в 2010, укороченный трехдверный внедорожник рассчитан на молодых водителей, которые предпочитают агрессивный драйв.
Несмотря на хорошие ходовые характеристики, надежность подвески, производительность линейки двигателей, комплектация не набрала большой популярности в момент появления на рынке.
Только через пять лет среди автомобилей б/у внедорожник Prado 150 смог заявить о себе как о достойной и «долгоиграющей» комплектации. Авто легко берет на буксир три тонны, имеет независимую переднюю и сдвоенную заднюю подвеску, легко преодолевает бездорожье и имеет лучшие, если сравнивать с пятидверной комплектацией, тяговые показатели.
4. Mitsubishi Pajero Sport
Второе поколение Педжеро Спорт строилось на базе пикапа L200, главное преимущество комплектации – современная трансмиссия Супер Селект, которая обеспечивает внедорожнику высокие ходовые характеристики и оптимальную управляемость.
Дизельные моторы дают лучшую тягу внедорожнику, но по моторесурсу уступают бензиновым. После пяти лет эксплуатации необходимо проверять шаровые, менять резинки стабилизаторов, регулировать зазоры.
Сложность в ремонте только одна – при неисправностях трансмиссии узел в 80 % требует замены. Стоимость подержанной коробки автомат редуктор Pajero III 3.2 DID может доходить до 100 000 руб.
5. Honda Stepwgn
Среди минивэнов лучшим подержанным автомобилем российские водители считают Honda Stepwgn. Среднеразмерный микроавтобус имеет высокий клиренс и тяговитые моторы и показывает хорошую управляемость.
Самая востребованная комплектация 2011 года оснащается автоматической коробкой и бензиновым 2,4-литровым мотором. Есть вариант компоновки с вариатором, который устанавливается на двухлитровый агрегат мощностью 150 л. с. с пятиступенчатой автоматической КП.
Минивэн комплектуется жесткой подвеской, имеет современное оборудование: климат-контроль, испаритель кондиционера работает как вторая печка, есть опции удержания в полосе и голосовой помощник.
В качестве семейного автомобиля Honda Stepwgn остается лучшей комплектацией за счет просторного салона и большого количества оборудования для комфортной поездки: телевизоры для задних пассажиров, двенадцать вариантов регулировки света в салоне, удобные подлокотники и подголовники, ниши и отделения для вещей.
6. Honda Civic 4D
После большой критики, которую получила модель 2011 года, модернизированная Сивик 2013 признана в 2020 году одним из лучших автомобилей вторичного рынка. У себя на родине седан занимает седьмое место по количеству продаж.
Единственное, с чем не смогли справиться инженеры – это с расходом топлива. Комплектация с бензиновым мотором класса R18A2 с алюминиевым блоком мощностью 142 л. с. потребует до 8 литров в смешанном цикле. Такой расход показывают практически все семилетние автомобили.
Для ходовой использованы классические стойки МакФерсон спереди и многорычажная конструкция – для задней оси. После усовершенствования подвески получили жесткие пружины и амортизаторы, что значительно улучшило ходовые характеристики, но несколько сказалось на комфорте. Инженеры увеличили на 13% жесткость кузова и использовали новый оцинковочный состав для защитного покрытия.
Моторы для девятого поколения Honda Civic 4D имеют доработанную систему впрыска, сниженные потери на трение и облегченные валы. Система экологического контроля корректировалась под протокол Евро-5 для рынка ЕС.
7. Toyota Prius
В Азии и у себя на родине Приусы занимают первое место среди всех автомобилей с пробегом. Гибридная комплектация скептически была принята публикой в 1997 году, но уже третье поколение переднеприводного хэтчбека уверенно побило все рекорды продаж среди автомобилей с гибридной силовой установкой.
Модернизированный салон, для отделки которого использованы качественные материалы, выглядит привлекательно и стильно, но на семилетних Приусах необходимо менять обшивку сидений и обновлять облицовку стоек.
Главным новшеством для модели 2012 года был экран мультимедиа Touch & Go Plus, система работает стабильно и в 2020 году.
8. Nissan Skyline
Nissan Skyline имеет такую же долгую историю – как и Тойота Королла, в 2010 году было выпущено двенадцатое поколение модели. Задне- или полноприводной седан 2014 года занимает восьмое место в рейтинге самых надежных японских автомобилей с пробегом.
Наибольшей популярностью пользуется полноприводная комплектация 2.5 250GT FOUR 4WD. Седан оснащается 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 225 л. с. и автоматической коробкой.
Модель имеет надежную сборку трансмиссии и двигателя, но уступает Тойота в надежности подвески. Комплектация Nissan Skyline разрабатывалась как городской автомобиль, нежная подвеска обеспечивает полную управляемость на скорости на ровной дороге, но часто выходит из строя на плохом покрытии.
9. Nissan Qashqai
В РФ Кашкаи нашли своих фанатов с первых дней продаж. Городские кросоверы оказались на голову выше конкурентов благодаря продуманной политике менеджеров Ниссан. Это средняя цена, высокое качество комплектующих, надежность сборки и недорогой ремонт.
Qashqai 2013 года разрабатывался и строился не на головном предприятии в Японии, а в Европе – этим и объясняется значительное отличие между первым и вторым поколением. Богатое оснащение салона, новые качественные материалы обшивки – малые преимущества кроссовера.
В основе Nissan Qashqai лежит модульная платформа CMF, в которой предусмотрены передние стойки МакФерсон и полунезависимая конструкция для задней оси. Благодаря оптимальной настройке, Кашкай уверенно проходит легкое и среднее бездорожье и прекрасно маневрирует в городском режиме.
Моторная гамма представлена тремя вариантами моторов: бензиновый турбированный 1.2-литровый мощностью 115 л. с., два турбодизеля объемом 1,5 и 1,6 литров и мощностью, соответственно, 110 и 130 л. с. Самым продуктивным и надежным остается дизельный 1.6-литровый агрегат, который идет в паре с 6-ступенчатой «механикой».
10. Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander завершает рейтинг лучших автомобилей с пробегом 2020 года. Комплектация достойна более высокого места в обзоре, но общую картину портит высокая требовательность моторов Аутландеров к качеству топлива. Достаточно один раз заправиться некачественным бензином, чтобы получить коксование головки блока цилиндров и поломку топливного насоса.
Кроссовер считается лидером по эргономическим показателям и количеству электронной начинки. Оборудование удобно расположено в салоне, продуманы формы кресел, удобные подголовники, есть достаточно места для перевозки грузов.
Интерьер и экстерьер выдержан в новом стиле Mitsubishi – фирменная радиаторная решетка и лансеровские фары выделяют авто из общего потока. В авто реализована система полного привода AWC: самоблокирующийся дифференциал и подключаемый задний привод. Это дает хорошую управляемость на любой дороге, а невысокая стоимость ремкомплектов добавляет кроссоверу привлекательности.
Видео про автомобили с пробегом:
