Фото авто газель старая

Содержание

Тюнинг газели своими руками, переделываем салон, и внешний вид, фото

Тюнинг газели своими руками, переделываем салон, и внешний вид, фото

тюнинг газели своими руками, переделываем салон, и внешний вид, фото

Газель – один из самых распространенных автомобилей на территории нашей страны. Эта машина подходит как для бизнеса, сельскохозяйственных работ, так и для поездок на дальние расстояния. Нередко использование газели как маршрутное такси.

Tyuning Gazeli

В интернете Вы можете увидеть много фото тюнинга газели, а особенно тюнинга Газели старого образца.

Tyuning Gazeli 22

Не все водители понимают, зачем усовершенствовать такой автомобиль, так как он служит исключительно для бизнеса. Однако большая часть владельцев этой машины считают по-другому.

Tyuning Gazeli 4

Как улучшить автомобиль?

Как уже было сказано, есть автолюбители, которые хотят сделать свою Газель настоящим произведением искусства. Так что же «подвергается» тюнингу? Практически все: кузов, фары, бамперы, кабина.

Tyuning Gazeli 9

Обычно кузов модернизируется благодаря новым обвесам, спойлерам.

Tyuning Gazeli 29

Тюнинг салона Газели совершается добавлением аэрографии, заменой зеркал. Также видоизменяют решетку радиатора, фары.

Сразу же после появления на рынке Газель стала подарком для владельцев малого бизнеса. Нередко в машине приходилось спать, есть, даже жить.

Tyuning Gazeli 37

Каждому водителю хочется, чтобы его автомобиль был комфортным, а также технически надежным и привлекательно выглядящим.

Tyuning Gazeli 41

Тюнинг Газель «принимает» с легкостью. В современном мире можно увидеть столько вариаций усовершенствования автомобиля. Разные материалы, техники, инструменты.

Tyuning Gazeli 12

Некоторые автомобилисты предпочитают делать тюнинг Газели своими руками.

Tyuning Gazeli 13

С чего начать?

Обычно владельцы газели первым делом усовершенствуют капот, заменяя его на пластиковый. Это обусловливается несколькими причинами:

Конструктивность. Обычный капот подвержен природным факторам – попадание камней, грязь, пыль, град, насекомые. Это повреждает лакокрасочную поверхность.

Tyuning Gazeli 42

По техническим меркам пластиковый капот с воздухосборником обеспечивает более быстрое охлаждение двигателя, что необходимо в жаркий период времени.

Tyuning Gazeli 49

И конечно же эстетическая причина. Пластиковый капот меняет облик Газели в лучшую сторону.

Tyuning Gazeli 25

Однако у пластикового капота есть и недостатки. Один из минусов – неравномерность образующихся зазоров кузова. Большой разницы при установки пластикового капота не отмечается.

Несколько проверенных способов прокачки салона Газели

Салон автомобиля – самое большое пространство для усовершенствования. Существуют несколько направлений модернизации интерьера кабины:

Tyuning Gazeli 43

Первое, что нужно сделать при тюнинге Газели – правильно рассчитать бюджет. При ограниченных финансах можно изменить рулевое колесо. Обычно руль делают двухцветным, центральную подушку выделяют более ярким цветом.

Tyuning Gazeli 7

Детали на серой консоли можно обтянуть кожезаменителем, что выделит Вашу Газель из ряда других.

Tyuning Gazeli 14

Если бюджет не ограничен, можно доработать панель выдвижными дополнительными ящичками, также добавить освещение. Светодиоды не только украсят внешний вид кабины, но и сделают использование автомобиля более удобным.

Tyuning Gazeli 18

Светодиодные ленты обладают целым рядом преимуществ:

Tyuning Gazeli 27

Какими способами улучшить двигатель?

При чип-тюнинге Газели двигатель работает намного эффективнее. Многие незаметные возможности мотора становятся реализованными. Кроме того, данный тип модернизации помогает убрать заводские проблемы.

Tyuning Gazeli 46

Следует помнить, что чип-тюнинг Газели необходимо осуществлять на станции технического обслуживания. Вы можете позволить себе модернизовать мотор даже при ограниченном бюджете. Чип-тюнинг – самое важное усовершенствование автомобиля.

Tyuning Gazeli 47

Тюнинг целесообразно проводить на старой Газели. Также нужно модернизировать те модели, которые постоянно используются в городском движении.

После модернизации мотора машина становится лучше управляемой особенно на трассе при поворотах и обгонах.

Tyuning Gazeli 1

Чип-тюнинг устраняет следующие проблемы мотора:

Tyuning Gazeli 45

Фото тюнинга Газели

Tyuning Gazeli 1

Tyuning Gazeli 2

Tyuning Gazeli 16

Tyuning Gazeli 17

Tyuning Gazeli 34

Tyuning Gazeli 39

Tyuning Gazeli 40

Tyuning Gazeli 44

Tyuning Gazeli 48

Tyuning Gazeli 50

Tyuning Gazeli 51

Tyuning Gazeli 54

Tyuning Gazeli 57

Tyuning Gazeli 60

Tyuning Gazeli 61

Tyuning Gazeli 62

Tyuning Gazeli 63

Tyuning Gazeli 64

Tyuning Gazeli 65

Tyuning Gazeli 66

Tyuning Gazeli 67

Tyuning Gazeli 68

Tyuning Gazeli 69

Tyuning Gazeli 70

Tyuning Gazeli 71

Tyuning Gazeli 72

Tyuning Gazeli 73

Tyuning Gazeli 74

Tyuning Gazeli 75

Tyuning Gazeli 76

Tyuning Gazeli 77

Tyuning Gazeli 78

Tyuning Gazeli 79

Tyuning Gazeli 80

Tyuning Gazeli 81

Tyuning Gazeli 83

Tyuning Gazeli 84

Tyuning Gazeli 85

Tyuning Gazeli 86

Tyuning Gazeli 87

Tyuning Gazeli 88

тюнинг газели своими руками, переделываем салон, и внешний вид, фото

Тюнинг салона Газель ч 2

Тюнинг салона и внешнего вида Газели

Тюнинг Газели своими руками – занятие бесконечно увлекательное. Рассказываем, как провести тюнинг Газели, не откладывая переделки в долгий ящик.

Пересаживаясь из-за руля легкового авто за руль Газели, всякий водитель испытывает опасения. А ну как лошадка окажется норовистой! Или просто неудобной в управлении – вроде УАЗ-452 до тюнинга (страница

Напрасные страхи быстро проходят. Газель, вне всякого сомнения, самое эргономичное творение российских автоконструкторов. Что вовсе не исключает возможности проведения успешного тюнинга Газели!

Технический тюнинг Газели

Среди сторонников технического совершенствования Газели лишь немногие ратуют за кардинальное переоснащение автомобиля. При этом о переделке мотора речи, как правило, не идет – хотя имеющие такую возможность граждане заменяют штатный ГАЗовский агрегат на мотор+АКПП японского производства.

tuning gazel 02

Подобная операция эффективна, но дорога и сложна, и требует привлечения сторонних специалистов. Мы же говорим о тюнинге Газели своими руками, поэтому касаемся тем более скромного масштаба. Да и особенной нужды в физической переделке Газелевских моторов нет.

А вот с переключением передач нужно разобраться решительно и бесповоротно! Штатная механическая коробка машины работает без нареканий, но длиннющий рычаг с его извечной склонностью к неконтролируемому дребезгу и постепенному увеличению амплитуды движений – следует поменять.

Установить аккуратный джойстик – несложно. Тем более что тросовый переключатель передач стал элементом стандартной комплектации последних моделей ГАЗовского микроавтобуса.

tuning gazel 03

Если вы ведете тюнинг бортовой Газели, велика вероятность необходимости повышения грузоподъемности автомобиля. Помимо обязательного усиления рамы (см. http://www.autodela.ru/main/top/diy/tuning_uaz_3303), полезно оснастить авто пневмоподвеской с электронным регулированием уровня.

tuning gazel 04

Установка пневмоподушек предпочтительнее усиления рессор дополнительными листами. Повышение жесткости подвески за счет наращивания толщины рессор заметно меняет поведение автомобиля на дороге. Незагруженная Газель с чересчур жесткими рессорами начинает «козлить» на ухабах.

Метод ударно-кувалдной перепрессовки дополнительных рессорных листов, распространенный в практике самодеятельного тюнинга Газелей, приводит к образованию очагов микроскопического растрескивания металла – что в итоге оборачивается поломками рессор при максимальной загрузке автомобиля. Гнуть рессоры без предварительного нагревания металла – значит ломать изделия!

Остроумным способом повышения вместимости кузова старой Газели представляется установка дополнительной задней оси. Монтируется третья ось позади ведущих колес, и представляет собой стандартный задний мост, отключенный от привода и начисто лишенный шестеренчатой начинки редуктора.

tuning gazel 05

Наиболее инициативные автовладельцы делают третью ось подъемной. Самые продвинутые подключают дополнительный мост к карданной передаче – но только в том случае, если под газелевским капотом у них урчит экономичный дизель. Иначе возить приходится только бензин…

В сети можно встретить материалы об установке на Газель мощных двигателей от скоростных легковых автомобилей (благо на разборках подобных агрегатов пруд пруди). Экономическая эффективность подобного мероприятия ничтожна – хотя приобретение бэушного мотора действительно позволяет сэкономить.

Параметры работы высокооборотистых силовых агрегатов малоприложимы и к грузовой, и к пассажирской Газели. Результатом насильственной «гибридизации» автомобиля обычно становится повышенный износ трансмиссии, перерасход топлива, ускоренное нагарообразование в поршневой группе мотора.

Тюнинг системы охлаждения двигателя

Кому из «газелистов» не известна проблема летнего зноя? Разогретый до эскплуатационного максимума двигатель нельзя глушить: вскипает! Более того: во многих случаях естественный износ мотора влечет за собой в том числе и снижение производительности системы охлаждения, в результате чего кипение может возникать не только при глушении горячего мотора, но даже и при переходе с высоких оборотов на холостые.

tuning gazel 06

Среди предлагаемых решений инженерной службе журнала «Автодела» оптимальной представляется установка дополнительного температурного датчика в области нижнего патрубка. Вентилятор, обеспечивающий движение воздуха через соты радиатора, должен в таком случае иметь электропривод.

Некоторое количество переделок требуется при оставлении штатного вентилятора в неизменном виде (с ременным приводом) и установке дополнительного вентилятора между радиатором и радиаторной решеткой кузова. Гораздо более изящным выглядит размещение двух вентиляторов в одной рабочей плоскости. На фото тюнинга Газели вы можете рассмотреть подробности подобной переделки.

tuning gazel 07

Дорогим, но весьма эффективным методом совершенствования системы охлаждения двигателя Газели старого образца является замена штатного радиатора на медный. Практикуется и половинчатое действие: монтаж дополнительного медного теплообменника с подключением устройства к нижнему и верхнему патрубкам.

tuning gazel 08

Однако установка фабрично или кустарно изготовленного змеевика из медной трубки перед радиатором способна испортить дело. Ухудшение работы охлаждающей системы происходит за счет снижения интенсивности воздушного потока, проходящего через соты.

Чип-тюнинг: полезные добавки к продуктивности мотора

Чип-тюнинг газелевскому мотору необходим в той же мере, к коей он нужен всякому иному двигателю внутреннего сгорания. Основные аспекты чип-тюнинга освещены в статье на странице http://www.autodela.ru/main/top/diy/chip_tuning. По отзывам автовладельцев, чип-тюнинг Газели позволяет:

– сделать набор оборотов быстрым и плавным, без провалов и сбоев;

– устранить эффект «плавающих» оборотов во всех диапазонах частот вращения;

– увеличить тягу в фазе разгона.

tuning gazel 09

Не ждите от чип-тюнинга Газели заметного уменьшения расхода топлива. Зато повышение приемистости и тяговитости вы ощутите непременно!

Тюнинг салона Газели

Втроем в салоне бортовой Газели откровенно тесновато. Но если переделать правый диван в одиночное кресло и забыть о втором пассажире, получится роскошно. Усилению ощущения роскоши способствует обтяжка салона Газели белой кожей.

tuning gazel 10

В «джентльменский набор» тюнинга салона Газели входит, как правило:

– оснащение дверей электроподъемниками стекол;

– замена штатного отопителя на более производительный;

– установка эргономичных сидений;

– монтаж аудиовизуального оборудования;

– изготовление потолочной консоли (либо полки);

– переделка приборной доски с установкой бортового компьютера.

Переделка привода опускных стекол несложна и не вызывает затруднений даже у начинающего «газелиста». Совершенствование отопления ведется двояко. Первый путь – замена вентилятора и радиатора на более производительные устройства; второй путь – установка (обычно под пассажирским сидением) дополнительной печки, лучше автономной.

Потолочная консоль используется для размещения нештатной электроники, динамиков, осветительных приборов. Опытным путем выяснено: использование самодельной потолочной полки для перевозки всяческих мелочей рано или поздно превращает полезное добавление в бомбовой отсек. Не ошибитесь с выбором!

Тюнинг ГАЗели: как не ударить в грязь лицом

Амбициозность целей автотюнинга – не оправдание для тех, кто не улучшает, а ухудшает. Как делать не надо? Вот так!

Читайте также:  Моталка авто своими руками

tuning gazel 11

Передвигаться на таком авто можно лишь очень неспешно и вдали от другого транспорта. Да и прослужит подобная конструкция недолго – если только под днищем кузова не спрятана стальная плита в руку толщиной.

Стремление к стилистическому единству дома, автомобиля и старинной кибитки, оставшейся от дедушки-цыгана, может сыграть злую шутку с владельцем Газели. Яркие тряпочки, золотая бахрома, вымпелы у лобового стекла, узоры на окнах… Говорят, так ездит пол-Индии и весь Пакистан. Но где Индия и где мы? С таким тюнингом Газели у нас далеко не уедешь, и не только по причине возмущения инспекторов ГИБДД.

tuning gazel 12

Поворотные сиденья – отличная идея! Не всегда же автомобиль едет? Общаться во время стоянки лучше лицом к лицу! Главное – надежность фиксации кресел в выбранном положении. Иначе повороты на дороге придется осуществлять в два приема: первый – вращение руля; второй – возвращение кресла в исходное положение.

tuning gazel 13

Флокирование кузовных поверхностей то ли входит в моду, то ли никак из нее не выйдет… Любой ворсистый материал – непревзойденный аккумулятор пыли и неиссякаемый источник волокнистых отложений, но этого мало. Флокирование – прекрасный способ окраски кабины в контрастные цвета категории «вырви глаз». Ездить в такой машине не захочется никому!

tuning gazel 14

Переделка кузова Газели

Высокий кузов крытой грузовой Газели – и благо, и зло. Возрастание аэродинамического сопротивления приводит к резкому повышению расхода топлива. Обтекатель, установленный над кабиной, способен улучшить обтекаемость. Но только в том случае, если его размер и форма адекватны геометрическим параметрам автомобиля. Ошибки в выборе формы обтекателя не искупаются установкой дополнительных фар.

tuning gazel 15

Ничуть не лучше, если полезность первоначальной задумки тонет в наслоениях псевдоулучшений. Дополнительные воздухозаборники на капоте и над капотом; козырек над лобовым стеклом; рельефный бампер на Газель; нижний боковой обвес – ничто иное как банальные излишества.

tuning gazel 16

И даже невероятный световой тюнинг Газели не исправляет дела. Такая машина заметна, выглядит броско – особенно в темное время суток – но некрасива. А для впечатлительного пешехода – так и вовсе рогатый посланник преисподней…

tuning gazel 17

Газель – машина большая. Казалось бы, ничто не мешает использовать ее в качестве объекта для художественных экспериментов любого масштаба. Но не все так просто…

Увеличенные колесные диски, инфернально сияющие дисковые тормоза, макси-юбка обвеса, трафарированный дракон на боку… Визуально машина присела и помчалась. Но даже по ровнехоньким дорожкам аэродрома ездить на ней можно только летом, исключительно в безветренную сухую погоду.

tuning gazel 18

Меховая шубка машине к лицу, вот согласитесь! Предлагаем вашему вниманию очень женственный тюнинг Газели, да еще и с уклоном в вечномодные леопардовые мотивы. Как принято говорить в медицински неодолимых случаях – «стильно, мило, нежно, трогательно». И наверняка недешево. А еще прибыльно – если ездить вслед за этой котиковой Газелью и принимать у азартных прохожих ставки на скорость коррозии укрытого шубой металла.

tuning gazel 19

Длинный автомобиль идет мягче, внутри у него места вдоволь… Но! Если вы свариваете (пусть даже и в заводских условиях) воедино два стандартных газелевских кузова, будьте готовые к скорому появлению трещин в самых неожиданных местах. Да и в ожидаемых тоже.

Любая коробчатая конструкция неустойчива к скручиванию, а все кустарные попытки упрочнить и обезопасить кузов навариванием косынок, стяжек, усилителей и прочих утяжелителей – малоэффективны. Но смотрится эффектно, не поспоришь!

tuning gazel 20

Вместо заключения

Многие аспекты тюнинга Газели своими руками остались неосвещенными. В будущих материалах мы обязательно коснемся тем переделки Газели в полноценный кэмпер; систематизируем наработки повышения проходимости авто; подробно расскажем о тюнинге отопления и электрооборудования.

У тюнинга Газели – большие возможности и широкие перспективы!

тюнинг газели своими руками, переделываем салон, и внешний вид, фото

#15 ЛЮТЫЕ ФАРЫ за копейки /КРЫМ/ быстрый завтрак/ электрика мозг выносит/ что-то пошло не так

Тюнинг одной газели (23 фото)

В свое время появление Газели на рынке коммерческого транспорта стало настоящим подарком для малого бизнеса. А для многих машина превратилась просто во второй дом. В Газели приходилось ночевать, принимать пищу. Поэтому каждый водитель стремился превратить свою спутницу в максимально комфортный для человека вид транспорта, а также получить приемлемую техническую надежность и пристойный вид.

Несмотря на свою утилитарность, совершенствование Газель принимает с удовольствием. Неожиданно много можно встретить вариантов для доработки машины, а также самых различные материалов и инструментов для выполнения работ.

1 240

Пластиковый капот на Газель

Необходимость замены капота Газели можно обрисовать сразу несколькими причинами:

2 178

Капот для Газели выпускают несколько производителей. Можно выделить несколько основных направлений, который видоизменяют внешний вид элемента:

Актуальным считается направление, когда капот устанавливают неокрашенным, или пластиковую поверхность покрывают защитной пленкой. Среди недостатков пластикового капота можно назвать неравномерность образующихся зазоров кузова. Нужно отметить, что принципиальных отличий в установке пластикового капота на Газель нет.

Тюнинг салона или кабины Газель

Наверное, нет большего простора для возможных работ, чем выполнение модернизации интерьера в Газели.

Здесь есть сразу несколько направлений деятельности:

Проведение тюнига салона нужно начинать с определения бюджета. Если финансы ограничены, то в первую очередь стоит заменить рулевое колесо на штурвал с более пухлым ободом. На практике часто используют руль в двухцветном исполнении, когда центральная подушка более яркая.

Актуальным вариантом доработки станет обтяжка пластиковых серых деталей центральной консоли более практичным кожезаменителем, алькантарой.

3 136

При больших финансовых возможностях, центральную панель дорабатывают установкой выдвижными ящичками, декорированием отверстий воздуховодов.

Для пассажирского автомобиля стоит изменить подсветку салона, оснастив проход светодиодными светильниками. Установка светодиодных лент имеет ряд неоспоримых преимуществ:

На практике чаще всего обеспечивают подсветку прохода пассажирского салона у модели «Соболь» или маршрутных такси, ступеньку на выходе, рабочее место водителя и перчаточный ящик пассажира.

При установке светодиодов необходимо обеспечить возможность отдельного управления светодиодами, или привязать их работу к системе зажигания автомобиля.

Чип тюнинг Газели

Этот вид тюнинга значительно расширяет нереализованные возможности мотора, а заодно помогает устранить некоторые заводские недоработки.

Можно выделить такие проблемные моменты в работе двигателя Газели:

Проведение тюнинга мотора целесообразно провести при постоянном использовании машины в городском движении, при работе машины под нагрузкой. Как показывает практика, Газелька более уверенно ведет себя после форсировки таким способом при совершении обгонов на трассе.

Проведения чип-тюнинга целесообразно провести на сервисной станции. При этом стоимость таких работ не превысит нескольких тысяч рублей.

Тюнинг двигателя Газели

Несовершенство конструкции базового мотора М-402 предполагает целый ряд мероприятий по его технической доработке:

Последняя операция связана с проведением демонтажа штатного вентилятора с мотора, с одновременной заменой его на электрическую модификацию. Обычно, для движения машины, система охлаждения эффективно справляется с охлаждением за счет прокачки тосола по большому кругу. В режиме повышенной нагрузки в работу будет включаться электрический вентилятор обдува.

4 95

С этой целью на двигателе устанавливают оборудование по следующей схеме, электрический разъем которой предназначен для подсоединения к точкам:

После окончания работы нужно проверить правильную направленность потока воздуха, который должен иди на двигатель. В противном случае плюсовой провод и массу меняют местами.

Актуальным видом доработки силового блока на Газель является установка гидровакуумного усилителя сцепления. При работе на развозных модификациях типа «Фермер» или в качестве городского транспорта, водители часто жаловались на боль в коленных суставах от частых нажатий на педаль.

5 82

Для модернизации узла можно использовать усилитель от классических моделей ВАЗ, которые являются более подходящими по размеру для моторного отсека ГАЗель. Нужно учесть, что параллельно придется поменять расширительный бачок системы охлаждения. При этом хорошей заменой будет такая же деталь от Лада Приора.

Тюнинг фары на Газель

Эффективность головного света можно также увеличить. При этом безопасность автомобиля улучшает также установка светодиодных ходовых огней.

Замена штатных фар на более современные световые устройства предлагает наибольшее количество различных вариантов тюнинга. Однако если для фар нового образца предлагается большое количество различных вариантов, то фары 15-летней давности предпочитают не модернизировать. Но установка новых фар потребует значительных переделок передка, что не всегда оправдано. Поэтому иногда достаточным может стать восстановление светимости фары.

Возможным простым вариантом тюнинга станет такое обновление Газели:

6 71

7 57

8 49

Тюнинг бампера

9 46

Простым вариантом тюнинга Газели старого образца может стать замена бампера на более современный образец. Среди возможных значений такой замены может стать:

Как правило, стоимость даже моделей из качественного пластика не превышает нескольких тысяч рублей. Бампер можно подобрать как в цвет кузова, так и неокрашенный.

Проведение тюнинга Газели старого образца является не только возможностью улучшить показатели комфорта и технические возможности машины, но и необходимостью, которая вызвана длительностью использования автомобиля.

Источник

Газ-3302 (газель) характеристики и цена, фотографии и обзор

Автомобили газель: технические характеристики

Gaz 3302 gazel harakteristiki i cena fotografii i obzor 1

Марка «Газель» существует с 1994 года, первыми с конвейера сошли малотоннажные грузовики, а в дальнейшем на Горьковском автозаводе стали также дополнительно производиться фургоны, микроавтобусы, различная спецтехника.

За всю историю существования марки произведено бесчисленное множество различных модификаций авто, на машинах устанавливались различные двигатели.

В этой статье будут рассмотрены на автомобилях Газель: технические характеристики, типы силовых агрегатов и трансмиссии, будет дано общее описание моделей в разных кузовах.

Полуторатонный грузовик ГАЗ-3302

В СССР малого коммерческого транспорта практически не было, а из относительно небольших грузовиков в Советском Союзе выпускалась только «полуторка» ГАЗ-АА.

Но к 1950 году производство легендарного грузового автомобиля было прекращено, в дальнейшем грузы перевозились только автомашинами грузоподъемностью не менее двух тонн, и габариты такого транспорта были внушительными.

Потребность в перевозках небольших партий товара и грузов возникла с развитием рынка в России, первой в классе легких коммерческих авто (LCV) стала «Газель».

Сначала полуторатонные автомашины ГАЗ-3302 оснащались двигателями ЗМЗ-402 (Аи-92) и ЗМЗ-4021 (А-76), механическими 4-х и 5-ти ступенчатыми коробками передач, «чайковским» задним мостом. Кабина рассчитывалась на трех человек, с учетом водителя, на «полуторку» можно было установить тент, которым все бортовые автомашины комплектовались с завода.

Четырехступенчатая коробка передач было откровенно слаба для малотоннажного грузовика, и к 1996 году завод перестал их устанавливать, автомобили теперь комплектовались только 5-ст. МКПП.

Также приблизительно в это время для Gazel был разработан мост собственной конструкции, а «чайковский» (типа ГАЗ-3102) сняли с конвейерной линии.

В 1997 году на автомашине в серию пошел карбюраторный 110-сильный ДВС ЗМЗ-4063.10.

За всю историю существования ГАЗ-3302 всего дважды подвергался рестайлингу – в 2003 и 2010 году, а начиная с 1995 года производится полноприводный грузовик 33027.

В последний год дорестайлинговой версии (2002-й) начался выпуск автомашин с удлиненной рамой, шасси получило индекс 330202.

Хотя грузоподъемность автомашины осталась практически такой же, но на авто с удлиненным кузовом уже можно было перевозить длинномерные грузы. Технические характеристики ГАЗ-3302 (образца 1994-2003 года) следующие:

Читайте также:  Тюнинг старых советских авто

Следует отметить, что первые «Газели» комплектовались пластмассовыми 60-литровыми топливными баками, и лишь позднее на них решили устанавливать 70-литровые металлические бензобаки. На задней оси бортового ГАЗ-3302 имеется по два ската с каждой стороны, задний мост крепится на рессорах.

Газель 33023 Фермер

Через год после начала выпуска бортового 3302 ГАЗ приступил к производству грузовых малотоннажных грузовиков с двойной кабиной, модель получила название «Фермер». Это модификация авто первоначально рассчитывалась на использование в сельском хозяйстве, но мини грузовику быстро нашли применение и других сферах, в частности, автомобиль, пригодился для перевозки выездных бригад.

Основное отличие ГАЗ-33023 от 3302 – это кабина, объем которой увеличен до четырех с половиной кубических метров, и в ней имеется два ряда сидений (шесть мест). Так же как и на полуторатонном грузовике, у «Газели Фермер» есть длиннобазная версия, а также полноприводный вариант авто.

В дорестайлинговой версии автомобиль комплектовался двумя типами двигателей – бензиновыми карбюраторными движками ЗМЗ-402 (100 л. с.) и ЗМЗ-4063 (110 л. с.).

а с 2000 года «Фермер» дополнительно оснащался дизельными моторами ГАЗ-560 и 5601 (5602), собранными по лицензии австрийского концерна Steyr.

Газель Фермер ГАЗ 330232: технические характеристики

ГАЗ 330232 – это «Газель Фермер» с удлиненной базой, всего имеется несколько модификаций:

Двигатель ГАЗ-5602, устанавливаемый на автомобиль ГАЗ-330232-531 – это модернизированный вариант турбодизеля ГАЗ-5601, в отличие от последнего он уже отвечает экологическим нормам Euro-3 (ГАЗ-5601 соответствует Евро-2).

Колесная база в удлиненном варианте увеличена на 0,6 м, соответственно, у автомашины больше и размеры «борта». Все модели оснащаются клеенчатым тентом, кабина рассчитана на шесть пассажирских мест (с учетом водителя).

У автомобиля Газель Фермер ГАЗ-330232 с двигателем ЗМЗ-405 технические характеристики следующие:

Газ 2705 фургон

Через несколько месяцев после выхода в свет «Газель Фермер» Горьковский автозавод приступил к производству цельнометаллического фургона ГАЗ-2705 (с декабря 1995-го).

Этот автомобиль выпускается с двумя вариантами кабины – в 3-местном и 6-местом исполнении (2705 «Комби»), фургон имеет одну боковую сдвижную и две распашные двери сзади.

В трехместном варианте автомашина имеет грузоподъемность 1,35 тонны, в шестиместном исполнении – 1 тонну.

В 1996 году начался выпуск полноприводной версии ГАЗ-27057, в 2002 году появилась модификация коммерческого авто с пластиковой крышей, которая располагалась выше, и за счет этого увеличился полезный объем (11 кубических метров вместо 9-ти в стандартном варианте). Модернизированные автомобили получили индексы 2705-90 и 27057-90 (в полноприводном исполнении).

Технические характеристики ГАЗ-2705 фургон (с двигателем ЗМЗ 405) следующие:

ГАЗ-3221

Весной 1996 года на Горьковском автозаводе начался выпуск микроавтобусов (минивэн), базовая модель получила название ГАЗ-3221.

Летом этого же года была выпущена полная версия ГАЗ-32217, автомобиль рассчитан на эксплуатацию по грунтовым дорогам.

В микроавтобусе «Газель» размещается 13 пассажиров, также производится модернизированная версия ГАЗ-32213, она отличается от базового варианта высокими мягкими сиденьями.

Базой микроавтобуса является фургон 2705, минивэн ГАЗ-3221 имеет следующие технические характеристики:

Первый рестайлинг

В 2003 году на Gazel был произведен первый рестайлинг, в первую очередь модернизация коснулась внешнего облика автомобиля:

Изменения коснулись также и внутреннего интерьера – поменялась панель приборов, а приборный щиток был взят от «Волги» ГАЗ-3110. Двигатель ЗМЗ-402 был снят с производства, и на обновленную «Газель» он уже не ставился. На рестайлинговой версии с 2003 года серийно устанавливается мотор ГАЗ-5602, с 2007-го – УМЗ-4216, и с 2008-го – ЗМЗ-40524.

«Газель Бизнес»

В 2010-м году Gazel подвергалась рестайлингу во второй раз, именно это обновленная версия и называется «Газель Бизнес».

Внешних изменений в рестайлинговой версии немного (радиаторная решетка, передний бампер), в основном новый автомобиль отличается новыми комплектующими – в этой марке появилось много импортных деталей.

Основные устанавливаемые силовые агрегаты – это ульяновский бензиновый движок УМЗ-4216 (в двух модификациях) и американский турбодизель китайской сборки Cummins 2800³.

ГАЗель-Next

В апреле 2013 года ГАЗ приступил к серийному выпуску авто «Газель Некст», и это уже был не рестайлинг, а абсолютно новая машина второго поколения. Дизайн у коммерческого авто Next совершенно поменялся – внешний вид его отвечает представлениям о современном автомобиле, и он выглядит ничуть не хуже любой иномарки.

С самого начала выпуска на «Некст» устанавливался только один тип двигателя – это дизель Cummins 2800 см³. В дальнейшем линейка силовых агрегатов расширилась, она дополнилась ульяновским бензиновым ДВС Evotech E-4 объемом 2700 см³. Трансмиссия хотя и подверглась модернизации, но ставится на машину та же механическая 5-ст. КПП, других коробок передач на авто не предусмотрено.

Газель Некст: технические характеристики

«Next» получила от «Газели Бизнес» раму, задний мост, выхлопную систему и топливный бак, но кабина и кузов совершенно новые, также установлена совершенно другая передняя подвеска. У авто второго поколения ГАЗ увеличилась колесная база, на машине установлено много импортных деталей. Базовым вариантом считается бортовой грузовик, на его шасси также выпускается:

В базовом варианте (бортовой грузовик) у автомобиля Газель Некст технические характеристики следующие:

Газ 3302 газель

Gaz 3302 gazel harakteristiki i cena fotografii i obzor 1 1

ГАЗ 3302 «Газель» – грузовое транспортное средство Горьковского автозавода, которое представляет собой фургон с открытой платформой.

Машина пользуется огромной популярностью в сфере коммерческих грузоперевозок, но нередко можно встретить ее в качестве штатного работника сельского хозяйства.

Характеристики автомобиля идеально подходят для транспортировки крупногабаритных грузов, а универсальная платформа позволяет устанавливать различные модификации.

Внешний вид ГАЗ 3302 «Газель» напоминает большой пикап за счет своей грузовой части с небольшими бортами. Передняя часть транспортного средства выглядит достаточно солидно: большая агрессивная решетка радиатора, бампер, проходящий до середины фар, классические стильные передние огни.

Высокая кабина позволяет не только расположиться водителю комфортно, но и сделать внешний вид более мощным. Серьезное преимущество автомобиля – высокий дорожный просвет на 165 мм, который сочетание с жесткой подвеской, за счет чего даже при полной загруженности на кочках машина не «скачет».

Грузовая платформа представляет собой цельнометаллическую коробку с открытым верхом. Она рассчитана как на непосредственное использование, так и на установку разного рода навесов.

Грузоподъемность платформы составляет от 1 до 2 тонн в зависимости от того, какие модификации установлены на нее. Многие дилерские центры в комплекте предлагают тканевый навес и прутья, которые создают крытый грузовой отсек высотой до 2,4 м.

Это позволяет защитить перевозимые предметы от воздействия окружающей среды, а также от падений и опрокидываний. К слову, некоторые водители предпочитают на пол устанавливать смягчающие пласты из различных материалов.

Дело все в том, что основа платформы довольно жесткая, и некоторые предметы (особенно относительно хрупкие) при подпрыгивании на кочках могут повреждаться.

Интерьер GAZ3302 «Gazelle» представляет собой трехместную кабину, которая оснащена всем необходимым для комфортной поездки как водителя, так и пассажиров. За счет крупных окон все находящиеся в салоне лица имеют полный обзор впереди идущей трассы. Сами кресла обиты мягкой тканью и могут регулироваться по наклону.

Сзади них расположено небольшое пространство, которое используется для размещения вспомогательных материалов. Приборная панель расположена ровно за рулем, поэтому водителю прекрасно видно все указатели, которые в ночное время могут еще и подсвечиваться.

Консоль оснащена необходимыми переключателями, отверстиями для печки и кондиционера, а более совершенные комплектации могут похвастаться бортовым компьютером.

Технические характеристики позволяют быть на 100 процентов уверенным в автомобиле. Варианта силовой установки инженеры Горьковского автозавода предлагают два: 2,9-литровый бензиновый двигатель и 2,8-литровый дизель. Первый вырабатывает до 107 лошадиных сил мощности, в то время как второй – до 120 л.с.

Соотношение крутящих моментов примерно то же: 210 против 290 Нм соответственно. Каждая из версий автомобиля оснащена 5-степнчатой механической коробкой, а также задним приводом.

Расход топлива в загруженном состоянии достигает 20 литров на смешанном цикле, в то время как при свободной грузовой платформе он составляет 12-15 литров.

ГАЗ 3302 «Газель» не перестает пользоваться популярностью: до 2013 года автомобиль производился в классическом виде, после чего перешло в поколение «Газель-Бизнес», сохранив свои лучшие традиции и улучшив рабочие параметры. Стоимость новой модели начинается от 850 тысяч рублей, в то время как подержанные транспортные средства с большим пробегом можно найти даже за 100 тысяч рублей.

Отзывы владельцев Газ 3302 газель

Gaz 3302 gazel harakteristiki i cena fotografii i obzor 1 2ГлавнаяОтзывыГАЗ3302 Газель

Воспользуйтесь Фильтром “год выпуска”, чтобы сделать выборку отзывов о Газ 3302 газель конкретного года.

Практичная, неприхотливая… и в любой мастерской всегда можно найти, при необходимости, все запчасти… За год использования особых проблем не обнаружил…

Здравствуйте, именно эту Газель я приобрел в эпоху скачка доллара, продал предыдущую и имея на руках деньги, понял, что лучшее вложение, это купить опять…

Очень хороший автомобиль, служил верой и правдой, возил на нем хлеб, особо не напрягался. Заменил на нем двигатель на 406 и поставил газовое оборудование…

Года два назад для работы понадобился автомобиль – планировал перевозить мебель. Перегружать транспорт в мои планы не входило. Кроме пары незначительных поломок никаких иных нареканий не…

1В принципе автомобиль понравился, в управление прост, проще чем на легковой машине. Обзор из кабины – всё видно и всё просматривается. Газель проста, как в управлении, так и в обслуживании и ремонте, если под ней лежать – высокая, и везде подлезешь. Единственное, что не понравилось по моему мнению, так это двигатель Каменс дизельный, ничего не понимаю в нём.5Машина мягкая. Сразу поставили ГБО, так как на бензине расход большой, а на газу 22л/100км (по городу). Делали фургон на заказ, поэтому размеры не стандартные – и это огромный плюс. Недорогие: обслуживание, детали и ремонт. При желание можно практически всё делать своими руками. При перевозках на дальние расстояния, можно прекрасно спать в авто, если рост не 2 метра.5Машина хорошая, есть конечно недостатки, но куда без них. Она была моей кормилицей, при хорошем уходе, и когда он во время, она еще прослужит много лет. Да, конечно на фоне новых автомобилей она кажется такая ая, ая, но если ты настоящий автомобилист и уважаешь свою настоящую подругу, то она та самая. Каждую машину можно угробить, какая бы она не была, но если за машиной следить, то и запорожец будет зверь, а не машина.Вообщем купил Газель промтоварный фургон и пожалел всех владельцев и себя, обидно что идея хорошая, но собрана руками из задницы. Вид респектабельный, размер и объем то что надо для города и трассы, но только сделано это все спустя рукава собрано икачество комплектующих такое же. Подробно смотрите в видеоотчете:5Мне очень понравилась Газель Бизнес, как машина. Дизельный двигатель очень экономичен: 12 литров на 100 км, как и заявляет завод-производитель. Зимой не глушу. Ест 15 литров на 100км. Очень динамичная, большой запас мощности. Не капризна и неприхотлива в ремонте. Даже масло не доливал от ТО до ТО.3Автомобиль экономичен, если за ним следить. Из-за своего размера и управляемости удобно ездить по дворовым территориям. На дороге держится хорошо, по трассе свою сотню км/час выбирает без проблем. Запчастей в магазинах много и недорого. Очень плохое железо, даже мавиль не спасает в нашем климате.

Читайте также:  Секретка в авто это

Из плюсов отмечу: низкий расход топлива для движка Крайслер, на машине также установлен газ! Возможность верхней загрузки очень удобна, коммерческий автомобиль полностью оправдывает себя…

4Очень хорошая управляемость, хорошая обзорность, просторный салон. Удобные сиденья, удобное расположение педалей, рычагов, рулевого колеса: не наступает утомление при много часовой езде. Машина отлично держит дорогу, за счёт длинной базы и спарки на задней оси. Салон имеет две печки, тёплый зимой. Хорошо вентилируется летом, за счёт люка. Салон настолько комфортный, что не наступает утомление при многочасовой езде. Аэродинамический тент, снижен расход топлива до 13 литров, достаточная грузоподъёмность. Возможность перевозки грузов длинной 6 метров, потому что кузов длинной 4 метра (не катюша).5Отличный автомобиль для перевозки грузов, различные варианты погрузки верхняя, боковая, задняя. Установлено импортное газовое оборудование. Автомобиль проехал по России 100 тыс. км и никаких проблем не возникало. По сравнению с предыдущими моделями, все сделано уже более продумано, например, печка, машина в жару не греется, а в холод в салоне очень тепло. При умеренной скорости расход топлива довольно не большой. Машина хорошая, минусов не нахожу, советую всем.4

Динамика нормальная для данного транспорта, машина создана для работы, а не для гонок. Управляется вполне прилично.ТО своими руками буквально даром, зато…

Перед покупкой Газели долго читал отзывы про двигатели УМЗ и ЗМЗ – что ж лучше? Если подвести итог, то недовольных обладателей тех или иных движков везде…

* Средняя оценка расчитана на основании 42 отзывов владельцев Газ 3302 газель, размещенных на сайте.

Добавить свой отзывДобавить объявление
Нижний Новгород

Газ 3302 газель

2012 г.в. | 92,000 кмАГАТ450,000 р.Нижний Новгород

Газ 3302 газель

2014 г.в. | 3,900 кмАГАТ670,000 р.Нижний Новгород

Газ 3302 газель

2011 г.в. | 115,000 кмАГАТ370,000 р.Нижний Новгород

Газ 3302 газель

2011 г.в. | 114,000 кмАГАТ490,000 р.Нижний Новгород

Газ 3302 газель

2012 г.в. | 86,000 кмАГАТ510,000 р.Нижний Новгород

Газ 3302 газель

2012 г.в. | 94,000 кмАГАТ420,000 р.Магнитогорск

Газ 3302 газель

2013 г.в. | 5,000 км1,650,000 р.Красноярск

Газ 3302 газель

2004 г.в. | 62,221 км153,000 р.Ковров

Газ 3302 газель

2007 г.в. | 232,000 км250,000 р.Москва

Газ 3302 газель

2010 г.в. | 91,000 км305,000 р.

ГАЗ-3302 «Газель»

Gaz 3302 gazel harakteristiki i cena fotografii i obzor 1 3

История появления этой машины может служить яркой иллюстрацией того, какими странными путями движется иной раз у нас в России развитие техники. Появившаяся в 1994 году модель ГАЗ-3302 «Газель» сразу стала бестселлером. А ведь такой автомобиль мог появиться значительно раньше…

Первая попытка

Острую нужду в машине грузоподъёмностью 1,5 тонны, способной развозить грузы в черте города, власти СССР осознали ещё в семидесятые годы двадцатого века.

Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт – НАМИ – получил задание на разработку такой техники в начале восьмидесятых. Проект получил индекс НАМИ-0267. Работа двигалась довольно успешно. Были разработаны шасси и кузов.

Задержка возникла из-за проблем с новым дизельным двигателем, которым предполагалось оснащать автомобиль.

Вынужденный выбор

Сроки поджимали. В качестве временного решения, на уже готовые к испытаниям образцы установили силовой агрегат ЗМЗ-402. Технические характеристики этого двигателя, на взгляд разработчиков, были явно недостаточны. Ездила с заволжским мотором машина так себе. Но деваться было некуда. В Кировабаде под производство машины уже был заложен новый завод.

Странное решение

Для доведения машины до серийного производства к разработке был подключён Ульяновский автомобильный завод УАЗ. Это несколько ускорило процесс. По расчетам разработчиков, не позднее чем через год модель можно было бы поставить на производство. И в этот момент в министерстве автомобилестроения было принято неожиданное для многих решение.

Работы по созданию полуторатонного грузового автомобиля в НАМИ были свёрнуты. Заказ на его создание был передан сотрудничавшей с НАМИ британской компании IAD (International Automotive Design). Трудно судить об истинных причинах такого шага. Вовсю бушевавшая перестройка побуждала руководителей разного ранга принимать иногда довольно странные шаги. Но, что сделано, то сделано.

Британские специалисты были в курсе того, что их российские коллеги уже вели разработки по переданной им теме.

Поэтому заказы по проекту, получившему название POLLY, за скромную плату передавались в НАМИ, который к тому моменту начал испытывать серьёзные финансовые трудности. Такая вот гримаса судьбы… О заводе в Кировабаде уже никто не вспоминал.

Производство предполагалось начать на Брянском автомобильном заводе БАЗ. Но тому такая задача оказалась не по силам. Проект постепенно заглох.

Эстафету принимает ГАЗ

К тому моменту серьёзные трудности стал испытывать и такой промышленный гигант, как ГАЗ.

Положение надо было спасать, и руководство предприятия приняло решение начать производство коммерческого транспорта грузоподъёмностью 1,5 тонны, которое сулило очевидные выгоды.

Зная о результатах труда инженеров из Москвы и Западного Сассекса, специалисты из Горького – так некоторое время назывался Нижний Новгород – спроектировали ГАЗ-3302.

Что получилось

Работы велись в спешке, и нет ничего удивительного в том, что был допущен ряд просчётов.

Ну и по мелочам хватало… Но деваться было некуда. В то время стоял вопрос о выживании завода.

Внесённые изменения, технические характеристики

Осознавая недостатки своего творения, разработчики постоянно совершенствовали его, стараясь улучшить эксплуатационные и технические характеристики.

Постоянно продолжающаяся модернизация позволила действительно улучшить характеристики спроектированной в спешке машины.

Нужный автомобиль

Чтобы там не говорили, а появление на рынке привлекательных по цене и техническим характеристикам Газелей решило сразу две важные задачи.

Усилия, предпринятые на заводе в Нижнем Новгороде для развёртывания производства, не пропали даром.

Множество модификаций и комплектаций

На шасси этой массово производившейся машины устанавливались кузова различного типа и назначения.

Изготавливались различные модификации с удлиненной базой и платформой, появились машины с кабиной, оборудованной спальным местом, и версия с удлиненной кабиной пассажировместимостью пять человек, получившая приставку «фермер»… Нечасто, но всё же встречаются, экземпляры, оснащённые двигателями Chrysler, результат не слишком продолжительного сотрудничества ГАЗ с американской компанией.

Создавалась на агрегатах ГАЗ-3302 и разная специальная техника. Дооборудованные для решения специфических задач машины поступали в гаражи пожарных частей и коммунальных хозяйств, станций скорой помощи и телевидения.

Коммерческий успех

К производившейся в Нижнем Новгороде продукции был проявлен интерес и в странах СНГ. Машины поставлялись практически во все бывшие республики СССР. Важным фактором была невысокая цена на машину. Хороший спрос потребовал даже организации на нескольких предприятиях лицензионного производства Газелей.

Сегодня ГАЗ-3302 уступил на конвейере место более современной модели следующего поколения. С 2013 года выпускается ГАЗ-А64R42, так называемая Газель-NEXT.

Но этой машине пока не удалось добиться коммерческого успеха, сравнимого с успехом так вовремя появившейся предшественницы.

Но на рынке ещё достаточно предложений о продаже б/у машин ГАЗ-3302 разных модификаций и годов выпуска. Так что, если есть желание, купить можно без проблем.

Получите выгодное предложение от поставщиков спецтехники:

ГАЗ-3302 Газель Бизнес бортовая

Gaz 3302 gazel harakteristiki i cena fotografii i obzor 1 4

ГАЗ-C41R13 ГАЗон-NEXT с изотермическим фургоном

ГАЗ-C41R13 ГАЗон-NEXT еврофургон SUPER V45

ГАЗ-САЗ 2507 самосвал Газон NEXT с разгрузкой на три стороны

ГАЗ-C41R13 ГАЗон-NEXT с промтоварным фургоном

ГАЗ-A21R22 Газель NEXT эвакуатор с платформой ломаного типа

ГАЗ-C41R13 Газон NEXT эвакуатор со сдвижной гидравлической платформой

ГАЗ-C41R13 Газон NEXT молоковоз

ГАЗ-C41R13 Газон NEXT топливозаправщик

ГАЗ-A21R22 Газель NEXT автолавка для выездной торговли

ГАЗ-C42R33 Газон-Фермер NEXT с краном-манипулятором

Главная / Газель БИЗНЕС / ГАЗ-3302 и ГАЗ-33027 бортовая

+7 (831) 423-04-14, +7-920-069-36-37

Продажа автомобилей Газель БИЗНЕС ГАЗ-3302, ГАЗ-33027 (4×4) и ГАЗ-330202 (удлиненная база) с бортовой платформой 3,2; 4,2; 5 и 6 метров.

Одной из самых топовых моделей, когда-либо выпускаемых Горьковским Автомобильным заводом, является ГАЗ-3302 Газель бортовая. Эта модель положила начало выпуску целого семейства малогабаритных грузовиков «газелей».

Даже сейчас ГАЗ-3302, цена которой пожалуй самая низкая в этом сегменте рынка, считается одним из самых востребованных автомобилей. Газель обрела особую популярность у населения, как для частного использования, так и для мелких грузоперевозок.

ГАЗ-3302 в ПДД не подпадает под квалификацию грузовика, поэтому для ее вождения достаточно прав на вождения легковым автомобилем. Одним из преимуществ, которым конструкторы снабдили Газель, это комфортабельность в салоне.

Базовые версии ГАЗ-3302 Газель БИЗНЕС штатно оснащены бензиновым двигателем УМЗ-4216 или дизелем Cummins ISF 2.8 s4R148. Эти же силовые установки также распространяются и на модификацию с полным приводом ГАЗ-33027. Существуют также и другие модификации Газели, с битопливным двигателем и газобалонным оборудованием: – ГАЗ-33025 LPG (бензин – пропан) – ГАЗ-33026 CNG (бензин – метан)

Желающим купить Газель с двигателем ЗМЗ-40524.10 наша компания готова предложить и такой вариант покупки.

Выпускается несколько вариантов типов колесной базы. ГАЗ-3302 купить можно с разной длиной бортовой платформы 3,2; 4,2; 5,2 и даже 6 метров, с откидными бортами, а также с тентовым покрытием или без него. Стоимость модификации удлиненного кузова не на много отличается от стоимости классического варианта.

Преимущество такой модели заключается в возможности перевозить габаритные грузы весом не превышающим полторы тонны, что является за гранью возможного для Газели классического образца. Благодаря откидным бортам, погрузка на кузов не вызовет больших трудностей, поскольку расстояние от земли до кузова составляет всего лишь один метр.

Фактически, удлиненная Газель идеально подходит для грузоперевозки строительных материалов, металлических или малогабаритных железобетонных конструкций. Закрытые полости бортов имеют водоотводные сливные отверстия.

Каждый борт кузова перед покраской в обязательном порядке проходит процесс катафорезирования, а затем покрывается качественной промышленной эмалью.

По заказу клиента, можно сделать борта из алюминиевой наборной доски, высокий каркас с тентом и задним клапаном. Также вы можете заказать конструкцию типа «пирамида» с ремешковыми креплениями, специально для перевозки окон.

ГАЗ-3302-344 (дв.Cummins)
ГАЗ-3302-244 (дв.УМЗ-4216)
ГАЗ-33025-244 (дв.УМЗ-421647 с ГБО LPG пропан)
ГАЗ-33026-244 (дв.УМЗ-421647 с ГБО CNG метан)

ГАЗ-330202-344 (дв.Cummins)
ГАЗ-330202-244 (дв.УМЗ-4216)
ГАЗ-330252-244 (дв.УМЗ-421647 с ГБО LPG пропан)
ГАЗ-330262-244 (дв.УМЗ-421647 с ГБО CNG метан)

ГАЗ-33027-345 4WD (дв.Cummins)
ГАЗ-33027-245 4WD (дв.УМЗ-4216)

Примечание: модели с дизельными двигателями Cummins в базовых версиях штатно укомплектованы:

Источник

Поделиться с друзьями
admin
Полезные авто советы
Adblock
detector